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    新聞動(dòng)態(tài)

    壓縮空氣中到底有多少水

    作者:空壓機(jī)雜志 來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) 日期:2020-04-21 08:24:54 人氣:1407

    空壓機(jī)低溫運(yùn)行時(shí)油桶會(huì)產(chǎn)生大量冷凝水,冷凝水過(guò)多,一是會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油稀釋?zhuān)菚?huì)損壞油分,從而導(dǎo)致油分嚴(yán)重跑油,進(jìn)而嚴(yán)重影響主機(jī)等部件的軸承潤(rùn)滑。那么,產(chǎn)生這些冷凝水的原因何在呢?


    我們知道,空氣中永遠(yuǎn)含有水蒸氣,水的蒸發(fā)溫度是大于70攝氏度,如果設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間低溫運(yùn)行,大氣中的水分將會(huì)在壓力或低溫的作用下析出,形成冷凝水。


    空氣中到底有多少水?


    -臺(tái)100KW的空壓機(jī),相對(duì)濕度為60% ,加載時(shí)放出冷凝水量約85升

    -臺(tái)V22-10的空壓機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)72小時(shí)后,儲(chǔ)氣遙中1/5都是水。排放了5分鐘才排完。


    油中含水對(duì)空壓機(jī)的危害


    空氣中的水分可能會(huì)在油氣分離罐中凝結(jié),特別是在潮濕天氣,到排氣溫度低于空氣的壓力露點(diǎn)時(shí),會(huì)有更多的冷凝水析出。


    >油中含有過(guò)多的水份將會(huì)造成潤(rùn)滑油的乳化,影響機(jī)器的安全運(yùn)行

    >造成壓縮機(jī)主機(jī)潤(rùn)滑不良

    >油氣的分離效果變差,油氣分離器壓差變大

    >引起主機(jī)等機(jī)件銹蝕

    >水是不可壓縮的,導(dǎo)致主機(jī)過(guò)負(fù)荷



    潤(rùn)滑油中含水量大(油品乳化),將會(huì)導(dǎo)致主機(jī)振動(dòng)大,噪音大,甚至主機(jī)的嚴(yán)重故障。同時(shí),油濾,油分的壽命大幅縮短。


    案例1:蘇州一臺(tái)V18的機(jī)組:運(yùn)行2118小時(shí),加載365小時(shí),油品乳化。主機(jī)噪音大,振動(dòng)大。


    主機(jī)拆解,表面誘蝕嚴(yán)重,轉(zhuǎn)子嚙合面磨損,外圓出現(xiàn)磨損、腔體內(nèi)磨損、軸承嚴(yán)重磨損。


    原因 :空壓機(jī)長(zhǎng)期卸載導(dǎo)致的油品乳化


    案例2:V22-8 新機(jī)開(kāi)機(jī)后,運(yùn)行154H,僅加載17H


    物理性能測(cè)試


    該機(jī)在發(fā)現(xiàn)油乳化后,立即更換了新油,未導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生。


    物理性能測(cè)試


    該機(jī)僅運(yùn)行了260個(gè)小時(shí),就出現(xiàn)了噪音大,振動(dòng)大的故障。


    原因1:空壓機(jī)長(zhǎng)期低溫運(yùn)行(長(zhǎng)期卸載)


    如果空壓機(jī)長(zhǎng)期低溫運(yùn)行,特別是在長(zhǎng)期卸載運(yùn)行時(shí),由于運(yùn)行溫度低于壓力露點(diǎn)溫度,導(dǎo)致空氣中水蒸氣在分離筒體中大量凝結(jié),并快速的導(dǎo)致冷卻劑乳化。


    解決辦法:

    1.通常空壓機(jī)長(zhǎng)期卸載說(shuō)明選型偏大,可以選擇適合產(chǎn)量的空壓機(jī)

    2.延長(zhǎng)空壓機(jī)的加載時(shí)間,空壓機(jī)加載運(yùn)行時(shí),運(yùn)行溫度將高于壓力露點(diǎn)溫度。冷凝水不會(huì)在分離筒體中凝結(jié)。

    3.設(shè)定好目動(dòng)停機(jī)時(shí)間,不加載時(shí)讓空壓目動(dòng)停車(chē)(不再吸入空氣),同時(shí),定期通過(guò)分離筒體下面的排污閥排放冷凝水。

    4.減少空壓機(jī)的冷卻風(fēng)進(jìn)量或減少空壓機(jī)冷卻風(fēng)出量。


    為什么溫控閥不能提高運(yùn)行溫度呢?溫控閥已經(jīng)將全部關(guān)死,所有的油都不經(jīng)過(guò)冷卻器,但負(fù)荷太小,溫度提不起來(lái)。


    原因2 :機(jī)組外排壓縮空氣管道中的水倒灌入油分離筒體中


    空壓機(jī)排出的熱壓縮空氣,在經(jīng)過(guò)冷卻器冷卻后,會(huì)有大量的冷凝水進(jìn)入外面的空壓機(jī)管道中。如果這些管道的位罝高于空壓機(jī)排氣口,當(dāng)機(jī)組停機(jī)或卸載時(shí)管道中的水會(huì)通過(guò)最小壓力閥倒灌入油分離筒體中。


    這種情況更多的出現(xiàn)在多機(jī)共用一個(gè)系統(tǒng)中。


    如何處理:在管道中最低的位罝加裝自動(dòng)排污閥。


    原因3 :水冷機(jī)組的后冷卻器泄漏導(dǎo)致冷卻水倒灌入分離筒體中

    如果是水冷的空壓機(jī),后冷卻器泄漏,停機(jī)或卸載時(shí),會(huì)有大量的冷卻水涌入管道中,這部分水可能通過(guò)最小壓力閥倒灌入油分離筒體中。


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